Ремонт двигателей D4 автомобиля в Минске

Записаться на ремонт вы можете по телефонам:

Наша станция технического обслуживания расположена в Минске. Среди услуг по ремонту автомобиля, оказываемых нами, найдется все необходимое для качественного обслуживания автомобиля. Мы оказываем услуги, связанные с ремонтом двигателей D4.

В интернете и литературе мало информации о двигателе D4, поэтому при его ремонте возникают определенные сложности.

Двигатель D4 – это двигатель непосредственного впрыска. В двигателе для осуществления режимов работы с обеднением смеси, а также для реализации мощности режима и получения минимального выброса вредных веществ осуществляется впрыск в камеру сгорания. Для того, чтобы цилиндры более полно наполнились воздухом используется режим изменения сечения впускного коллектора и режим изменения фаз газораспределения.

При режиме холостого хода реализуется экономный режим работы, когда топливо-воздушная смесь имеет соотношения 25-1. Об этом говорит лампочка "ECONOM" на панели приборов. Если нагрузка увеличивается, двигатель входит в работу более мощного режима, соотношения при котором составляет 13-1.

Чтобы увеличить время открытия клапанов, в работу включается клапан VVT-i, открывающий масляный канал устройства изменения фаз газораспределения. Клапан имеет такое строение, что его неисправность может быть вызвана лишь обрывом обмотки.

Для увеличения воздуха, который поступает в цилиндры, используют систему, которая регулирует сечение впускного коллектора. В коллекторе есть вал с заслонками, приоткрывающимися в зависимости от нагрузки на двигатель. Управление заслонками осуществляет электродвигатель.

Для того, чтобы снижать количество вредных веществ в отработанных газах используют систему рециркуляции. В систему входит такой элемент как сервомотор рециркуляции. Одна из неисправностей сервомотора, которая может возникнуть при эксплуатации, - это закоксовывание клапана и прорыв выхлопных газов в пространство впускного коллектора.

Один из наиболее тонких узлов – это дроссельная заслонка. Такая конструкция есть не только на двигателях D-4, но и на многих современных двигателях. Кроме возможных неисправностей электродвигателя и датчиков, могут возникнуть нарушения регулировки узла.

Еще один больной вопрос конструкции двигателя – это система холодного пуска. В двигателе система холодного пуска реализована другим способом. Проблемы этого элемента, связанные с холодным пуском двигателя, зависят в большей степени от исправности форсунки холодного пуска.

Датчик давления топлива – это интересный элемент. Он представляет собой трехпроводной датчик. Блок определяет значение высокого давления в топливной рейке по сигналу датчика. От значения давления зависит количество топлива, которое поступает в цилиндры. Эта информация значима в определении длительности импульса открытия форсунки.

Если в топливной рейке отсутствует давление, то система блокирует запуск двигателя.

Самым проблемным в двигателе является топливный насос высокого давления и демонтированный. Топливный насос высокого давления – это устройство, предназначенное для создания определенного давления в топливной магистрали. По причине того, что степень сжатия в двигателе равна примерно 12 кг/см?, необходимо при этом создать условия для распыления топлива, а это значит, что давление топлива в магистрали высокого давления должно быть больше этого значения в 4-5 раз, то есть примерно 40 – 50 кг/см?. Каким способом создать такое высокое давления? Для таких целей создан насос высокого давления. Подача топлива из бака происходит за счет обычного погружного насоса. Давление в топливной магистрали низкого давления примерно 4 кг/см?. Топливный насос начинает работать благодаря действию кулачка распредвала. Сам насос состоит из корпуса топливного насоса высокого давления, штока плунжера, выходного штуцера магистрали высокого давления с запорным клапаном, демпфера пульсации топлива, шайбы, электромагнитного клапана. Основная неисправность топливного насоса – выработка на штоке плунжера.

Как видим, двигатель D4 имеет сложное строение. Разобраться в нем самостоятельно весьма проблематично, поэтому советуем Вам обратиться к профессионалам своего дела!